8月20日，中铁北京局通甬高铁项目三分部迎来关键节点，随着最后一方混凝土顺利入模，慈溪特大桥681#墩身混凝土浇筑完成，标志着项目墩身完成数量成功突破100座，为通甬高铁整体建设进程提速奠定关键基础。
施工期间，项目面临着诸多挑战。一方面，施工工期紧迫，任务量巨大，需在春节前完成全部286个墩台的施工，设计混凝土方量达6.4万立方米。另一方面，墩型设计复杂，涉及双线圆端直坡墩、45:1斜坡墩、50:1斜坡墩、45:1空心墩等四种墩型共计19个尺寸，施工难度显著。
面对困难，项目团队一方面主动与建设和设计单位沟通协调，成功将管段内11个空心墩全部变更为实心墩，既提高了施工效率，降低了施工难度，又增加了经济效益。另一方面，优化资源配置，根据工期和施工顺序合理调配模板资源，对施工周期较长的坡壁墩增加模板数量，对施工周期较短的直墩缩短模板周转周期。同时，明确施工重点，严格把控安全、质量和技术环节，将人力、机械、材料等优势资源集中投入到关键线路上。
此次墩身施工破百的阶段目标达成，为项目年度节点目标实现筑牢基础。后续，项目团队将持续保持攻坚态势，保障通甬高铁建设稳步推进，助力其早日通车以赋能区域经济发展。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 宋佳 丁妍）
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